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減震氣囊能否絕對(duì)抑制汽車(chē)顛簸？
資訊來(lái)源：高馬特空氣彈簧 所屬分類(lèi)：行業(yè)資訊 發(fā)布時(shí)間：2018-11-29 10:05:51 點(diǎn)擊次數(shù)：（）
我們現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)，一般除了關(guān)注我們車(chē)子的動(dòng)力、安全性等問(wèn)題之外，如今還很重視駕駛室內(nèi)乘坐休息椅的舒適性。涉及到汽車(chē)的舒適性相當(dāng)關(guān)鍵的一點(diǎn)就是減震性能，說(shuō)到這大家可能就會(huì)想到這兩種配置，減震氣囊、空氣懸掛氣囊。
如若是配備這兩項(xiàng)“高端”配置，我們就可以說(shuō)這車(chē)有著有較高的減震級(jí)別。但實(shí)際上我們不能就這樣下定論，汽車(chē)在運(yùn)行的適航顛不顛，可不是這兩個(gè)可以解決的。
你說(shuō)減震這一門(mén)事吧，你可以說(shuō)把它歸類(lèi)到是科學(xué)，也可以說(shuō)把它歸類(lèi)到玄學(xué)。因?yàn)橹饕a(chǎn)生震動(dòng)的原因它有很多，抑制震動(dòng)的方法過(guò)程也不是我們?nèi)詢(xún)烧Z(yǔ)就能解釋得清的。
許多人可能過(guò)度迷信氣囊減震器的作用，經(jīng)常的把它的減震理解為“軟”和“硬”。但無(wú)論是空氣懸掛氣囊，還是減震氣囊，它們?cè)谡駝?dòng)過(guò)程中有壓縮也會(huì)進(jìn)行拉伸，減震氣囊的軟只是指減震器壓縮緩沖的過(guò)程，但是在事實(shí)上，抑制振動(dòng)是壓縮和拉伸兩者共同作用的。
我們幻想中的空氣懸掛氣囊減震器是，能夠在下落的過(guò)程壓縮量足夠多，能起到更好的緩沖，而在回彈拉伸時(shí)希望能慢一點(diǎn)，往復(fù)的次數(shù)能少一些。實(shí)際上，減震器的能力好不好往往取決于阻尼和行程，而能發(fā)揮多大的作用跟減震器的定位設(shè)置、駕駛室的重量等有很大的關(guān)系。
說(shuō)了這么多，其實(shí)說(shuō)起來(lái)就是沒(méi)有質(zhì)量足夠好的減震器能夠完美解決顛簸問(wèn)題。
所以我們?cè)趯?duì)汽車(chē)配件方面不能產(chǎn)生太多的依賴(lài)，畢竟它們都不是萬(wàn)能的，它并不能解決我們生活上的顛簸問(wèn)題，它只是起到一個(gè)緩存作用，讓我們?cè)谛旭偲?chē)的時(shí)候不那么的顛簸而已。好了本期內(nèi)容小編已經(jīng)簡(jiǎn)述完畢，更多減震氣囊的知識(shí)，下期小編再和大家繼續(xù)講解，如果想了解其他方面的信息，可以點(diǎn)擊空氣懸掛彈簧官方網(wǎng)站http://haaip.cn/了解吧！
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