燃油車停產(chǎn)提上日程，空氣彈簧迎重大發(fā)展機(jī)遇(圖文)

資訊來(lái)源：高馬特空氣彈簧所屬分類：行業(yè)資訊發(fā)布時(shí)間：2017-09-15 12:02:31 點(diǎn)擊次數(shù)：（）

近日，在2017年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)集團(tuán)高層等共計(jì)千余位國(guó)內(nèi)外嘉賓圍繞主題“新理念·新業(yè)態(tài)”進(jìn)行研討，其中，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門制訂我國(guó)的時(shí)間表，這些舉措必將推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動(dòng)力發(fā)生深刻變化。”

辛國(guó)斌在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上致辭

消息一出，立即引發(fā)全民熱議，目前，我國(guó)的汽車保有量在2億輛左右，如果政策頒布，將會(huì)在許多個(gè)層面上，對(duì)我們既定的生產(chǎn)模式及生活習(xí)慣等產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)的影響。此前，包括法國(guó)，德國(guó)，挪威等歐洲國(guó)家都已經(jīng)陸續(xù)頒布了政令，明確表示了傳統(tǒng)能全汽車全面禁售的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

各國(guó)全面禁售傳統(tǒng)化石能源汽車時(shí)間節(jié)點(diǎn)
荷蘭	2025年
挪威	2025年
瑞士	2030年
比利時(shí)	2030年
德國(guó)	2030年
印度	2030年
法國(guó)	2040年
英國(guó)	2040年

從頒布政策的國(guó)家來(lái)看，政策的頒布是各國(guó)對(duì)既簽訂的《巴黎協(xié)定》的內(nèi)容的具體行動(dòng)之一，預(yù)計(jì)在整個(gè)世界的層面上，巴黎協(xié)定的成員國(guó)都會(huì)陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)政策。

從各國(guó)禁售的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，普遍都在2025年-2040年之間，這也給我國(guó)提供了一個(gè)比較重要的參考。獨(dú)立汽車分析師鐘師稱，我國(guó)全面禁售燃油的的時(shí)間節(jié)點(diǎn)或定在2035年。那么，大約20年后，我國(guó)將不再銷售化石能源汽車，隨著政策逐步緊縮，甚至?xí)嵘饺娼故褂没茉雌嚨母叨取?/span>

禁售燃油車，除了對(duì)部分傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)巨大沖擊外，也給許多新興行業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇，由于新能源目前存在著成本高，產(chǎn)量低，補(bǔ)充效率低，熱值低等問(wèn)題，除了盡快研發(fā)出符合使用要求，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源的新能源外，對(duì)于電動(dòng)汽車方面的新材料研發(fā)及輕量化改造也是主要發(fā)展趨勢(shì)。

基于以上發(fā)展趨勢(shì)，空氣彈簧憑借其固有的特點(diǎn)，相信在不久的將來(lái)能夠像歐美國(guó)家一樣得到普及。

	歐盟	國(guó)內(nèi)
轎車	約60%	不足5%
客車	100%	25-75%
卡車	90%	不足2%

與傳統(tǒng)螺旋彈簧及鋼板彈簧相比，空氣彈簧擁有以下特點(diǎn)：

重量輕：在目前比較主流的新能源中，電能是目前研究的主要方向，但是電能本身存在車載電池的電能不足，充電慢等問(wèn)題，目前能夠行駛最遠(yuǎn)的純電動(dòng)汽車BUDD-e在極限狀態(tài)下能夠行駛533km，但如果是在負(fù)載狀態(tài)或是滿載狀態(tài)下能夠行駛的里程還有待考證。

板彈簧和螺旋彈簧都是純鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，視不同車型，重量在幾十到幾百斤不等，而空氣彈簧因?yàn)槠涮厥獾慕Y(jié)構(gòu)，在汽車的減重方面就有非常大的優(yōu)勢(shì)了，減少的重量都能夠轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程。